4月 27 日，东风日产 N7 以11.99-14.99 万元的定价强势登陆市场，作为全新天演构造下的首款纯电动中大型车，这款被业内称为 “价格屠夫” 的新车不只刷新了合资品牌新能源车型的价格底线，更以颠覆式的商品力向自主品牌发起正面挑战。
当 12 万级市场还在为 “性价比” 与 “品质感” 纠结时，日产 N7 用一场精确的 “技术平权” 运动，重新概念了中高档电动车的价值标准。
日产N7
价格刀刃下的市场：合资降维反击与自主承压的双向博弈
11.99万元的起价格到底意味着什么？这个价格比预价格低了 4 万元，比同级别自主品牌某标杆车型 实惠近 6 万元，甚至比东风集团旗下新产品牌车型低 4 万元以上。
这种 “自我革命” 式的定价方案，本质上是日产对国内市场的重新审视 —— 当新权势用 “网络思维” 重构价格体系时，传统车企选择用Supply chain优势和技术沉淀进行强势反击。
日产N7 全系标准配置的高通骁龙 8295P 芯片、32G 内存及 256G 存储组合，在2025 年智能座舱硬件梯队中仍属顶级配置。
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而如此的 “高配” 却出目前 “底价” 车型上，直接打破了 “价格与配置正有关” 的行业惯例。不能不说，这次东风日产确实有的叫人措手不及。
曾几何时，国内戏称某品牌是‘买发动机送车’，此后恐怕要变成‘买芯片送车’，日产这次是要把行业内卷的天花板掀翻了。
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天演构造的技术底气：从 “大沙发” 到 “智能移动空间” 的跨越
日产N7 的颠覆性不只体目前价格层面，更来自于其背后的技术体系改革。基于东风日产全新天演构造开发，这款车将 “舒适基因” 与 “智能基因” 进行深度融合。
针对家庭用户痛点开发的全域智能防晕车技术，通过 17 项针对性防晕车技术优化，全方位覆盖六大典型驾驶场景，让 “电动车晕车” 成为历史；
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全新升级的 人工智能 零压云毯座椅，搭载 49 个重压传感器组成的 “电子皮肤” 系统，可实时感知细微体压变化并自动调节 19 个智能气囊与 60mm 气动坐垫加长结构，重新概念了 “日产大沙发” 的舒适边界。
在自动化范围，日产N7 与 Momenta 联合开发的端到端智驾系统更显实力：高速 NOA、城市记忆领航与全场景泊车功能一应俱全，自动泊车成功率达行业领先水平，侧方位泊入精度控制在厘米级，甚至能辨别99%的车位种类，让智能辅助驾驶真的从 "噱头" 走向 "实用"。
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从价格战到价值战：传统车企转型全方位反击到了？
日产N7 的可以有现在的“底气”，绝不是偶然，而是东风日产五年策略布局的集中爆发
与Momenta、华为、科大讯飞、高德、DeepSeek等技术伙伴的合作，让 N7 的智能交互体验直逼新权势，展示出传统车企在 “开放合作” 上的灵活性；
这种 “合资品质打底、智能体验突围、服务互联网护航” 的三维方案，可能正在重塑买家对传统车企的认知 —— 新能源转型不是 “另起炉灶”，而是对技术积累与体系能力的创造性转化。
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车宇世界觉得，站在行业变革的重点节点，日产 N7 的出现为市场注入了新的变量：当 12 万级纯电轿汽车市场场形成 “合资务实派”“自主性价比派”“新权势科技派” 的三国格局时，最后的胜利者将是那些能在 “价格 - 品质 - 革新” 三角中找到动态平衡的玩家。
而对于整个行业而言，日产N7 掀起的不止是一场价格战，更是一次关于 “传统与革新怎么样共生” 的深度考虑 —— 可能新能源市场的终局，不是新权势的独舞，而是传统车企在技术沉淀与用户洞察基础上的涅槃重生。
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