今年的国内二手车交易市场在新车价格的冲击下，存活空间遭到了不小的挤压，为了更好的适应市场的变化，不少二手车经销商都在经营方案上做出调整，除去常规的降价让利以外，一些活跃在网络平台上的“二手车电子商务”平台更是推出了一系列的营销新手段。
譬如，就在前两天，瓜子二手车官方就正式宣布，将会在把前年才实行的“7天无理由退车”调整为“7天试车再买车”，也就是说，买家可以先行在平台上选择和购买自己心仪的二手车，并试着用7天，如果是在用后感觉不认可可以无条件退车。
有剖析人士指出，如此的操作有益于增加买家的安全感，毕竟七天的用法足以让汽车暴露出可能存在的隐藏问题，而相较于“7天无理由退换”，买家也不需要担忧退换货过程中出现的扯皮事。
当然“先试7天再买车”对于平台来讲，也是一个不小的挑战，由于先试后买的模式，会增加额外的运营本钱，而在二手车经销商毛利率常见低于10%的状况下，这无疑是给平台的经营带来重压。尽管瓜子二手车现在已经为买车者提供了，30天全方位保修、官方测试、一年或2万公里质保与重大事故火烧水淹车终身可退等权益，但仍有买家会对二手车的水平持以一种怀疑态度，当然这本身也与二手车测试过程中，可能存在的问题有关。
传祺GS4最低价格：8.98万起最高降价：2.60万图片参数配置询底价懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车1.62万起 | 494辆譬如，每一辆二手车在收购入库的时候，都会有专门的工程师进行技术评估，但受限于车型的不同与测试师傅水平、负责任程度的影响，不少问题并不可以够准时或者完全发现。
以瓜子二手车统计的数据为例，即使是经过评估师的详细测评，那些供应的二手车中仍然可能存在问题，其比率大约是平均每6辆就有1辆有问题，而发现问题也不等于发现所有问题，一辆车可能只有83%左右的车子的状况问题会被直接找出，其他的则要凭经验和运势。
第二不少二手车并非放在原地或者简单跑一跑就能看出问题，譬如发动机隐性漏油、抖动、电子元器件问题等问题，可能都需要较长期的路测才能完成，这中间还要考虑实质用场景与测试场景的差异。譬如，你的汽车，在通畅的测试道路上跑几圈和你上下班时所面对的拥堵道路工况完全不同。
所以为了更好的检验汽车的性能，并给买家一个较为深度的试驾，瓜子二手车才搞出了“7天先试”的模式。在官方给定的7天时间里，大部分买家都会根据他们平时的用车习惯来检验汽车的性能，同时看看该车的功能实用性是不是真的满足自己，一旦通过了这个阶段，只须汽车用起来没问题，大部分人就不会再考虑退车或者更换了。
当然假如顾客试车后发现不认可，也可以直接在APP上选择退车，只不过退车时当地车源会扣取199元的退车费，而异地则要扣除单程物流费，但考虑到几万甚至几十万的车价，相信大部分买家都还是想掏着“试错”钱的。
综上来看，对于二手车交易平台而言，虽然增加“7天先试”会多花本钱，但从整体收益来看，此举却可以很大的提高客户体验，并一定量地减少退换货的发生率。